Le groupe électrogène inverter KS 6000iES ATS dispose d’une unité ATS intégrée et peut fonctionner en mode manuel et automatique.
L’interrupteur rotatif OFF-RUN sur le côté droit du groupe électrogène combine le robinet de carburant, l’interrupteur d’alimentation interne 12 V et le contacteur d’allumage. Lorsque le groupe électrogène n’est pas utilisé, il doit rester en position OFF pour éviter que la batterie au lithium du groupe électrogène ne se décharge. Le groupe électrogène est livré avec une batterie déconnectée, qui doit être connectée sous le capot gauche avant la première utilisation. La batterie est chargée à partir du module de charge interne, pendant le fonctionnement du groupe électrogène, ou lorsqu’il y a une tension de 230 V à l’entrée secteur (MAINS INPUT) (quelle que soit la position du commutateur rotatif).
La tension sur l’entrée secteur (MAINS INPUT) 230V est surveillée dès que le commutateur rotatif est en position RUN et que l’ATS SWITCH est en position ON. Si la tension 230 V à l’entrée secteur disparaît, le contrôleur ATS démarre le groupe électrogène et commute les prises 230 V sur l’alimentation à partir le module inverter du groupe électrogène.
Le KS 6000iES ATS dispose d’une prise CEE 230V 32A, qui est connectée différemment selon la version du groupe électrogène.
Uniquement pour les consommateurs individuels d’électricité (appareils électriques)
La prise CEE 230V 32A est active aussi bien quand la tension est présente sur l’entrée secteur que quand le groupe électrogène est démarré automatiquement.
Lorsque vous travaillez à partir de l’entrée secteur, la prise CEE 230V 32A a le même système (IT, TN, TT) qui arrive dans l’entrée secteur. Le groupe électrogène doit être mis à la terre dans les systèmes TT et TN à l’aide d’un câble en cuivre de 6-10 mm² (selon les réglementations locales) en connectant sa vis de mise à la terre au même bus de terre que celui où la source d’alimentation MAINS INPUT 230V est mise à la terre. Le contact de protection de la prise PE est relié au boulon de mise à la terre du groupe électrogène.
La prise CEE 230V 32A dispose d’un schéma IT avec le conducteur neutre isolé après mise sous tension à partir du groupe électrogène. Il est nécessaire de respecter les règles et les mesures de protection du système IT.
Grâce à cette version du groupe électrogène, il est possible de fournir uniquement une alimentation de secours directe aux consommateurs d’électricité pouvant fonctionner à la fois en modes TN et IT. Alimenter toute la maison en mode automatique est impossible !
Si vous souhaitez alimenter automatiquement des consommateurs d’électricité individuels ou leurs groupes (maison, bureau, etc.) dans un système TN avec un conducteur neutre mis à la terre, nous vous recommandons d’utiliser le groupe électrogène ATS KS 6000iE S ATS version 2.
CLAUSE DE NON-RESPONSABILITÉ :
Ce matériel informatif est destiné à se familiariser avec les fonctions du groupe électrogène et les possibilités de son application, il ne peut être considéré que comme des recommandations qui doivent être adaptées aux circonstances et aux conditions lors de l’installation. L’installation elle-même doit être effectuée par le personnel qualifié conformément à toutes les normes et réglementations d’installation en vigueur dans la ville. Nous ne sommes pas responsables des installations incorrectes et de leurs conséquences.
Caractéristiques du produit :
✅ Objectif uniquement pour les consommateurs individuels d’électricité (appareils électriques)
✅ Tension 230 V
✅ Puissance maximale 5.5 kW
✅ Puissance nominale 5.0 kW
✅ Type de démarrage Manuel/électrique/auto
✅ Prises 1 x CEE 230 V 32 A
✅ Fonctions spéciales Essence, Le boîtier de protection, Système du commutateur de transfert automatique intégré (ATS), Mode économique
Onde sinusoïdale pure :
L’unité électronique intégrée contrôlée par microprocesseur assure le contrôle de fonctionnement du groupe électrogène et fournit une tension de sortie stable de forme d’onde sinusoïdale 230V 50Hz, qui convient au fonctionnement fiable de l’électronique sensible.
Moteur fiable :
Le moteur K&S fiable se caractérise par une durabilité accrue, un fonctionnement long et stable et répond à toutes les normes de qualité européennes, y compris EURO V.
Mode économique :
Le mode d’économie de carburant (ECONOMY MODE) réduit la consommation de carburant jusqu’à 50% à faibles charges en raison de ralentissement de la vitesse de rotation du moteur.
Système de transfert automatique intégré (ATS) :
Le générateur est équipé d’une fonction d’entrée de réserve automatique. L’unité d’automatisation intégrée permet au générateur de contrôler la présence d’alimentation du réseau externe et s’allume automatiquement en cas de déconnexion, puis s’éteint automatiquement lorsque le courant revient sans intervention de l’utilisateur.
Panneau de commande ergonomique :
Emplacement pratique de toutes les fonctions: indicateurs d’état du groupe électrogène, qui affichent: le mode de fonctionnement, fonctionnement du disjoncteur en cas de surcharge ou de court-circuit, un niveau d’huile très bas. Il y a aussi un bouton de réinitialisation pour redémarrer le système de contrôle et rétablir l’alimentation électrique, un connecteur pour connexion parallèle de générateurs, une prise de voiture typique de 12V, qui vous permet de connecter une large gamme d’appareils de voiture, gadgets et chargeurs de batterie, prises 230V et borne de terre.
Faible bruit :
Le boîtier insonorisé offre un niveau sonore 70 dB (Lpa 7 m), un usage confortable et un transport pratique (il est équipé de roues pour faciliter le transport).
Alternateur de haute qualité :
Les groupes électrogènes onduleurs Könner & Söhnen sont équipés d’un alternateur sans balais de haute qualité avec bobinage 100 % cuivre. L’alternateur robuste et compact monté sur des aimants permanents, dans un boîtier en plastique et pouvant supporter des charges maximales sans dommage, garantit un fonctionnement fiable et durable du groupe électrogène.
Kit de transport :
Les générateurs onduleurs Könner & Söhnen sont équipés d’un système de transport pour faciliter le déplacement. Deux roues et une poignée qui se lève lors de déplacement du générateur, assurent un transport confortable et la mobilité de l’unité.
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